Pravilnik o zaštiti na radu pri održavanju motornih vozila i prijevozu motornim vozilima

Pod motornim vozilima, u smislu ovog pravilnika, podrazumijevaju se sva motorna i priključna vozila, osim vozila koja se kreću na tračnicama (u daljnjem tekstu: vozilo).

Pod održavanjem vozila, u smislu ovog pravilnika, podrazumijevaju se svi radovi na popravcima vozila kao i snabdijevanju vozila gorivom, mazivom i sl.

Mjere i normative zaštite na radu predviđene ovim pravilnikom provode radne i druge organizacije, organi društveno-političkih zajednica, druge pravne osobe i fizičke osobe kod kojih su zaposlene osobe koje rade na održavanju vozila i vrše prijevoz vozilom (u daljnjem tekstu: organizacije).

Mjere i normativi zaštite pri održavanju vozila

1. Popravci i snabdijevanje vozila gorivom i mazivom

• Srednje i velike popravke vozila, kao i snabdijevanje vozila gorivom i mazivom, vrši se na za to određenom mjestu (radionica, posebna prostorija). To mjesto mora biti opremljeno svim potrebnim uređajima i napravama (kanalima za pregled, dizalicama, stalkovima za okretanje, estakadama i sl.), alatima i drugim sredstvima za izvođenje radova.
• Manje popravke mogu se vršiti i izvan određenog mjesta, uz poduzimanje zaštitnih mjera predviđenih ovim pravilnikom.
• Za vrijeme popravka i snabdijevanja vozila gorivom i mazivom, motor vozila mora biti izvan pogona.
• Za vrijeme popravka i snabdijevanja vozila gorivom i mazivom, na upravljač mora se staviti pločica sa natpisom: »Ne puštaj motor u pogon - ljudi rade«.
• Za vrijeme podizanja vozila pomoću uređaja sa hidrauličnim ili elektromehaničkim pogonom (dizalica), na dizalici mora se staviti pločica sa natpisom »Ne diraj - pod vozilom su ljudi«.
• U radionici za popravak vozila sa lančanim kretanjem vozila mora postojati odgovarajuća signalizacija (svjetlosna i zvučna) za davanje znakova o kretanju vozila.
• Vozilo se prije postavljanja na mjesto popravka u radionici mora očistiti i oprati.
• Vozilo se za vrijeme popravka mora zakočiti ručnom kočnicom i uključiti na najmanji prijenos. Pri propravcima kočnice moraju se upotrijebiti sigurne kočne naprave.
• Ako se pri popravcima vozila skidaju kotači, moraju se kod osovine skinutih kotača staviti nogari (stalak) a ispod neskinutih kotača - sigurni podmetači.
• Pri skidanju ili postavljanju gibnjeva ili pri izvođenju drugih većih popravaka na vozilu, mora se vozilo osigurati od pada, požara i eksplozije.
• Teretno vozilo sa automatskim istovarivanjem tereta mora biti osigurano od spontanog podizanja i spuštanja sanduka.
• Stranice teretnog vozila sa automatskim istovarivanjem tereta moraju biti osigurane od spontanog otvaranja.
• Pod karoserije teretnog vozila sa automatskim istovarivanjem tereta mora biti ravan i gladak.
• Pri popravcima teretnog vozila sa automatskim istovarivanjem tereta moraju se pod podignutu karoseriju postaviti sigurni podupirači. Umjesto podupirača ne smiju se upotrebljavati drugi predmeti (ključevi, ćuskije, krš, drvene građe i sl.).
• Pri popravcima vozila sa visokom karoserijom moraju se upotrebljavati odgovarajuće sigurne ljestvice.
• Zabranjena je upotreba neispravnih ljestvica.
• Ako se popravci vrše ispod vozila, vozilo se mora postaviti na čvrste oslonce (stalci, nogari i sl.). Za vrijeme takvog rada mora biti spriječeno isticanje goriva iz rezervoara, vode iz hladnjaka, ulja iz motora i elektrolita iz akumulatorske baterije.
• Pri popravcima zavarivanjem na cisterni ili rezervoaru vozila za prevoz lakozapaljivih i eksplozivnih tekućina popravak može se vršiti tek kad se cisterna ili rezervoar ispuni vodom ili inertnim plinom (C0₂), a metalno tijelo cisterne odnosno rezervoara propisno uzemlji.
• Pri popravcima vozila, prijenos dijelova vozila težih od 30 kg mora biti mehaniziran.
• Dijelovi vozila koji se prenose moraju na napravi za prijenos biti osigurani od pomicanja ili preturanja.
• Prije skidanja motora, mjenjača, hladnjaka, stražnjeg i prednjeg mosta ili drugih dijelova vozila koji su sastavni dio sistema za rashlađivanje ili podmazivanje vozila, mora se prethodno iz njih ispustiti ulje i voda u sudove namijenjene za tu svrhu.
• Mjesta za postavljanje dijelova vozila moraju biti podešena tako da odgovaraju svojoj namjeni.

2. Puštanje motora vozila u rad

• Prije puštanja motora vozila u rad, mora se ručica mjenjača staviti u neutralni položaj.
• Motor se pušta u rad u pravilu pomoću startera.
• Ručno puštanje motora u rad smije vršiti samo vozač ili njegov pomoćnik.
• Kod ručnog puštanja motora u rad poluga pokretača mora se okretati odozdo nagore. Palac desne ruke ne smije obuhvatiti polugu pokretača već mora biti priljubljen uz kažiprst.
• Kod ručnog puštanja motora u rad, motor mora biti podešen na nešto kasnije paljenje.

3. Kretanje vozila u krugu organizacije

• U krugu poduzeća/tvrtke i u radnoj prostoriji vozilom smiju upravljati samo osobe koje imaju vozačku dozvolu za upravljanje vozilom dotične kategorije.
• U krugu tvrtke ili u radnim prostorijama u kojima se kreću vozila moraju se postaviti znaci prema postojećim propisima za promet na javnim putovima.
• Brzina kretanja vozila u krugu ne smije biti veća od 10 km na sat, a u radnim prostorijama - 5 km na sat, osim na posebno izgrađenim pokusnim pistama i drugim prometnicama, koje moraju biti opremljene odgovarajućom signalizacijom.
• Brzina kretanja vozila na posebno izgrađenim pokusnim pistama i drugim prometnicama u krugu tvrtke neće se ograničavati, ako su piste i prometnice opremljene odgovarajućom signalizacijom.
• U krugu tvrtke mora postojati plan kretanja vozila, sa podacima o dopuštenim i zabranjenim pravcima, ulazima, izlazima, krivinama i slično. Plan kretanja vozila mora biti istaknut na vidnom mjestu u krugu organizacije i u radnim prostorijama.
• Osobama koje nisu zaposlene na popravcima vozila zabranjena je vožnja na vozilu u krugu organizacije i u radnoj prostoriji.

4. Ispitivanje kočnica vozila

• Ispitivanje kočnica vozila pri radu motora, vrši se, u pravilu, uređajima za ispitivanje kočnica.
• Ako organizacija nema uređaje za ispitivanje kočnica, ispitivanje ispravnosti kočnica vrši se na određenom mjestu u krugu organizacije.
• Pri podešavanju kočnica nakon ispitivanja njihove ispravnosti motor mora biti isključen a vozilo u stanju mirovanja.
• Vozač ne smije pustiti motor u rad niti pokrenuti vozilo dok za to ne dobije znak od radnika koji vrši podešavanje kočnica.