Ovim se pravilnikom propisuju tehnički normativi za motorne lančane pile s motorom s unutarnjim izgaranjem za sječu stabala, izradu šumskih sortimenata i radove pri uzgoju šuma, kojima rukuje jedan radnik (u naslavku teksta "motorne pile").

Motorna pila mora biti uravnotežena tako da se postigne ravnoteža pri držanju za prednju ručicu.

Kada se motorna pila drži jednom rukom za prednju ručicu, uzdužna os vodilice ne smije zauzimati, u odnosu prema horizontali, veći kut od ±15°.

Kada motorna pila leži slobodno na podlozi, vodilica ne smije dodirivati podlogu.

Donja površina sklopa motora mora biti takva da omogući lako klizanje pile, po deblu za vrijeme kresanja.

Motorna pila, kada se upotrebljava za obaranje i prerezivanje, mora imati osloni nazub.

Pod osnovnim tehničkim karakteristikama motornih pila, prema ovom pravilniku, razumijevaju se: tip motorne pile, masa, snaga i vrsta pogonskog motora pile kod nazivnog broja okretaja, obujam cilindra, duljina vodilice, vrsta i korak lanca, brzina lanca pri nazivnom broju okretaja, obujam rezervoara za gorivo i mazivo, najmanji broj okretaja i najveći dopušteni broj okretaja, vrsta goriva i maziva i odnos mješavine.

Na motornoj pili moraju biti vidljivo označeni trajnom oznakom znak proizvođača i tip motorne pile.

Pod masom motorne pile, prema ovom pravilniku, razumijeva se ukupna masa motorne pile bez vodilice, lanca, goriva i maziva.

Dijelovi motorne pile koji se ugrađuju po želji kupca ne smatraju se masom motorne pile, u smislu prethodnog stava.

Zabranjena je upotreba motorne pile čija je masa veća od 8,5 kg.

Iznimno, mogu se upotrebljavati motorne pile mase do 10 kg u sječi i obradi stabala čiji je promjer u prsnoj visini veći od 65 cm.

Specifična snaga motorne pile ne smije hiti manja od 0,25 kW po 1 kg mase.

Ručice motornih pila moraju biti odgovarajućih dimenzija i izrađene od materijala ili obložene materijalom koji sprečava klizanje ruke po njima odnosno osigurava sigurno držanje.

Motorne pile koje imaju uređaj za zagrijavanje ručica moraju biti opremljene i uređajem za isključivanje zagrijavanja.

Prednja ručica motorne pile mora imati odgovarajući štitnik za ruku.

Štitnik prednje ručice može biti sastavni dio uređaja za kočenje lanca.

Stražnja ručica motorne pile mora imati odgovarajući štitnik ili mora biti tako oblikovana da joj dovoljna širina donjeg dijela ručice služi kao štitnik.

Motorne pile moraju imati automatsko podmazivanje lanca i vodilice.

Pored automatskog, motorne pile mogu imati i ručno podmazivanje.

Motorne pile kod kojih je oštećenje lančanika, izraženo istrošenošću elemenata lančanika, veće od 0,5 mm ne smiju se upotrebljavati.

Motorna pila treba da ima navlaku za vodilicu.

Motorne pile čija je snaga manja od 4 kW moraju imati kočnicu lanca.

Kočnica lanca mora biti konstruirana tako da može zakočiti lanac najviše za 0,1 s, računajući od časa aktiviranja kočnice.

Kočnica lanca mora zakočiti lanac čim se na nju djeluje, bez obzira na to što je djelovanje na kočnicu bilo trenutno i što je prestalo.

Kočnica lanca mora biti konstruirana tako da se može aktivirati silom manjom od 70 N, a da se ne aktivira ako se na nju djeluje silom manjom od 30 N.

Udaljenost štitnika lijeve ruke koji aktivira kočnicu od ručice ne smije biti manja od 60 mm ni veća od 70 mm.

Duljina dijela štitnika koji je paralelan s hvatištem ručice kada je motorna pila u normalnom položaju mora biti najmanje 13 cm.

Nadvišenje štitnika lijeve ruke iznad ručice, kada kočnica nije aktivirana, mora biti najmanje 20 mm.

Štitnik lijeve ruke izrađen od cijevi mora imati najmanje dva reda cijevi koje su međusobno paralelno postavljene.

Uređaj za pokretanje motora mora biti tako konstruiran da se pri ispravnoj upotrebi ne mogu ozlijediti ruke.

Uređaj za davanje gasa mora biti konstruiran tako da se lanac automatski isključi čim prestane djelovanje na okidalo za gas.

Motorna pila mora imati osigurač okidala za gas koje omogućuje davanje gasa samo ako se svrsishodno i istovremeno djeluje i na kočnicu i na osigurač.

Motorna pila mora imati uređaj za davanje polugasa radi stavljanja motora u rad.

Uređaj iz prethodnog stava mora biti tako postavljen da ne može doći do njegova nekontroliranog aktiviranja i mora se automatski isključiti čim se aktivira okidalo za gas.

Sva tri dijela uređaja za davanje gasa moraju biti nadohvat desne ruke tako da radnik pri njihovu aktiviranju odnosno davanju gasa može istovremeno sigurno držati motornu pilu u rukama.

Osim uređaja određenih ovim pravilnikom motorna pila ne smije imati nikakvih drugih uređaja za fiksiranje leptira za gas u određenom položaju.

Svi dijelovi motorne pile koji su pod visokim naponom moraju biti tako obloženi da pri upotrebi pile ne dođe do strujnog udara.

Iskopčavanje lanca na osnovi smanjenja broja okretaja mora biti efikasno.

Najmanji odnos broja okretaja motora pri kojem se lanac ukopčava i broja okretaja motora na prazno pri kojem se lanac iskopčava mora biti 1,25 : 1.

Ispušni lonac mora biti konstruiran i postavljen tako da je radnik što manje izložen štetnom djelovanju ispušnih plinova u normalnim radnim uvjetima.

Oko ispušnog lonca koji je bočno postavljen mora se nalaziti posebna obloga koja sprečava da se radnik opeče dodirivanjem.

Dijelovi motorne pile koji u radu dosežu temperaturu od 80°C moraju biti zaštićeni tako da isključuju mogućnost nenamjernog dodira.

Sadržaj rezervoara za gorivo u normalnim uvjetima rada mora biti toliki da se i kod najvećeg automatskog podmazivanja gorivo potroši prije nego sadržaj rezervoara za mazivo.

Rezervoar za gorivo mora biti konstruiran tako da ne dođe do pregrijavanja goriva u njemu.

Položaj otvora za punjenje rezervoara za gorivo i mazivo mora biti takav da se može lako puniti, neovisno o ostalim dijelovima motorne pile.

Otvor i poklopac rezervoara za gorivo moraju se jasno razlikovati od otvora i poklopca rezervoara za mazivo.

Otvor rezervoara za gorivo ne smije biti manji od 20 mm u promjeru, a otvor rezervoara za mazivo ne smije biti manji od 15 mm u promjeru.

Motorna pila mora imati uređaj za zaustavljanje motora odnosno za prekid rada motora.

Uređaj za prekid rada motora mora djelovati trenutno i mora biti konstruiran na principu preklopnika.

Položaj prekidača mora biti obilježen odgovarajućim oznakama.

Uređaj za prekid rada motora mora biti postavljen tako da je nadohvat ruke kada radnik drži motornu pilu u normalnom radnom položaju i da se može aktivirati uz istovremeno sigurno držanje motorne pile.