Velika je vjerojatnost da će vozač u slučaju pada sa motocikla, udariti glavom o cestu. Dobra kaciga može spriječiti opasnu ozljedu. Stoga Zakon propisuje da svi motociklisti i njihovi suvozači nose atestirane zaštitne kacige, čvrsto pričvršćene za glavu.

Budući da se ozljede glave javljaju u velikoj većini prometnih nezgoda, zaštita je od iznimnog značaja. Ozljede glave u 42% slučajeva uzrok su tragičnih posljedica (smrti). Prema istraživanju Američke „NHTSA“ kacige u 75% slučajeva sprječavaju nastanak ozljeda glave.Taj je postotak prema istraživanju Dietmar Otte nešto niži – 65%, naravno za integralne kacige. Kad su u pitanju polu-kacige taj postotak pada na drastičnih 39%.

Iz navedenog je vrlo jednostavno zaključiti koju je vrstu kacige potrebno izabrati za svoju zaštitu.

Prema istraživanju „Hurt Report“-a, većina je kaciga ispitanih nakon nezgoda pokazala da je primila (apsorbirala) otprilike isti udar kao prilikom pada hodajući sa kacigom na glavi. Pad motociklista pri velikoj brzini uglavnom uzrokuje velika proklizavanja po asfaltu, što nije jako opasno ako ste zaštićeni kacigom jer moderne integralne kacige pružaju izuzetnu zaštitu od abrazije. Preko 90% ispitanih kaciga bile su izložene sili kao da su pale sa manje od 2,5 m, a 99% svih udara bilo je na razini ili ispod razine sile slobodnog pada s 3 m. Razlog tome jest činjenica da se velika većina udaraca glavom dogodi kada vozač padne sa svog motocikla i jednostavno lupi glavom (kacigom) o ravnu površinu prometnice.

Najveći udar pri nezgodi najčešće se događa u prvom kontaktu sa podlogom, a energija udarca proporcionalna je visini s koje vozač pada, a ne brzini kojom pada. Kada kaciga udari u rub pločnika vanjska školjka se automatski zaustavlja, dok za to vrijeme, unutra, vaša glava nastavlja putanju dok se ne sudari sa zaštitnim slojem. Kada se to dogodi, posao zaštitnog sloja je da nježno uspori glavu pri udarcu, kako bi se spriječile unutarnje ozlijede glave i mozga (slika).                                                                                               

 
Mozak pluta u moždanoj tekućini unutar lubanje zajedno sa kičmenom moždinom i zaštitnom  čahurom zvanom „dura“. Međutim kada se lubanja naglo zaustavi, kao što je  slučaj pri udarcu u tvrdi predmet, mozak nastavlja sa kretanjem. Tada on doživljava svoj osobni „sudar“ sa unutrašnjosti lubanje. Ako je taj sudar jak mozak može doživjeti niz ozljeda, od pomicanja tijela mozga do krvarenja u mozgu te između mozga i „dure“ ili između „dure“ i lubanje.

Nakon ozlijede mozga mogu se pojaviti i razna druga oštećenja. Kada je mozak doživio unutarnji udar ili ozljedu, krvarenje i upala mogu dovesti do otjecanja. Kada mozak otječe unutar lubanje nema mjesta za taj povećani volumen, pa tako otok pritišće unutrašnjost lubanje te na taj način oštećuje vitalna mjesta u mozgu, često uništavajući dijelove koji kontroliraju disanje i ostale osnovne funkcije mozga.

Ukoliko pri padu na glavu dođe do snažnog udara u čeljust, udarac se može prenijeti na bazu lubanje (potiljak), što može dovesti do frakture i puknuća kičme. To je najčešći uzrok smrti motociklista sa kacigom i veoma dobar razlog za nošenje integralne kacige i insistiranje na gustoj EPS ispuni (ni u kom slučaju elastičnom pjenom) u dijelu kacige koji štiti bradu i podbradak.

Kada dođe do sudara moždane mase unutar lubanje, koštane izbočine oko očiju, sinusi i druga područja mogu prouzročiti razna oštećenja. U slučaju naglog zaokretanja glave, moguće su pojave „kašnjenja“ moždane mase uslijed inercije, zbog čega su moguća ozbiljna unutarnja oštećenja i povrede.

VRSTE KACIGA

Kako je nemoguće predvidjeti do kakvog će sudara doći, kojom jačinom i kojim dijelom glave će vozač udariti nije moguće odabrati najbolju kacigu za određenu vrstu sudara.

Integralna kaciga pruža najbolju zaštitu pri nezgodi. Ova vrsta kacige u potpunosti prekriva glavu i ima zaštitu za bradu. Integralne kacige u pravilu imaju pokretne plastične vizire za zaštitu od vjetra, prašine, kiše, insekata i krhotina,  pokretne plastične vizire za zaštitu od vjetra, prašine, kiše, insekata i krhotina.     

„Mala“ kaciga (polukaciga) štiti još manji dio glave. Štiti glavu samo od udaraca odozgo. Zbog toga se ove kacige ne preporučuju.

*NHTSA - National Highway Traffic Safety Administration (Nacionalna uprava za sigurnost prometa na cestama)

Dietmar Otte - The Proceedings of the 1991 International Motorcyle Conference.