Primjena motornih lan?anih pila u šumarstvu

Ovim se pravilnikom propisuju tehni?ki normativi za motorne lan?ane pile s motorom s unutarnjim izgaranjem za sje?u stabala, izradu šumskih sortimenata i radove pri uzgoju šuma, kojima rukuje jedan radnik (u naslavku teksta "motorne pile").

Motorna pila mora biti uravnotežena tako da se postigne ravnoteža pri držanju za prednju ru?icu.

Kada se motorna pila drži jednom rukom za prednju ru?icu, uzdužna os vodilice ne smije zauzimati, u odnosu prema horizontali, ve?i kut od ±15°.

Kada motorna pila leži slobodno na podlozi, vodilica ne smije dodirivati podlogu.

Donja površina sklopa motora mora biti takva da omogu?i lako klizanje pile, po deblu za vrijeme kresanja.

Motorna pila, kada se upotrebljava za obaranje i prerezivanje, mora imati osloni nazub.

Pod osnovnim tehni?kim karakteristikama motornih pila, prema ovom pravilniku, razumijevaju se: tip motorne pile, masa, snaga i vrsta pogonskog motora pile kod nazivnog broja okretaja, obujam cilindra, duljina vodilice, vrsta i korak lanca, brzina lanca pri nazivnom broju okretaja, obujam rezervoara za gorivo i mazivo, najmanji broj okretaja i najve?i dopušteni broj okretaja, vrsta goriva i maziva i odnos mješavine.

Na motornoj pili moraju biti vidljivo ozna?eni trajnom oznakom znak proizvo?a?a i tip motorne pile.

Pod masom motorne pile, prema ovom pravilniku, razumijeva se ukupna masa motorne pile bez vodilice, lanca, goriva i maziva.

Dijelovi motorne pile koji se ugra?uju po želji kupca ne smatraju se masom motorne pile, u smislu prethodnog stava.

Zabranjena je upotreba motorne pile ?ija je masa ve?a od 8,5 kg.

Iznimno, mogu se upotrebljavati motorne pile mase do 10 kg u sje?i i obradi stabala ?iji je promjer u prsnoj visini ve?i od 65 cm.

Specifi?na snaga motorne pile ne smije hiti manja od 0,25 kW po 1 kg mase.

Ru?ice motornih pila moraju biti odgovaraju?ih dimenzija i izra?ene od materijala ili obložene materijalom koji spre?ava klizanje ruke po njima odnosno osigurava sigurno držanje.

Motorne pile koje imaju ure?aj za zagrijavanje ru?ica moraju biti opremljene i ure?ajem za isklju?ivanje zagrijavanja.

Prednja ru?ica motorne pile mora imati odgovaraju?i štitnik za ruku.

Štitnik prednje ru?ice može biti sastavni dio ure?aja za ko?enje lanca.

Stražnja ru?ica motorne pile mora imati odgovaraju?i štitnik ili mora biti tako oblikovana da joj dovoljna širina donjeg dijela ru?ice služi kao štitnik.

Motorne pile moraju imati automatsko podmazivanje lanca i vodilice.

Pored automatskog, motorne pile mogu imati i ru?no podmazivanje.

Motorne pile kod kojih je ošte?enje lan?anika, izraženo istrošenoš?u elemenata lan?anika, ve?e od 0,5 mm ne smiju se upotrebljavati.

Motorna pila treba da ima navlaku za vodilicu.

Motorne pile ?ija je snaga manja od 4 kW moraju imati ko?nicu lanca.

Ko?nica lanca mora biti konstruirana tako da može zako?iti lanac najviše za 0,1 s, ra?unaju?i od ?asa aktiviranja ko?nice.

Ko?nica lanca mora zako?iti lanac ?im se na nju djeluje, bez obzira na to što je djelovanje na ko?nicu bilo trenutno i što je prestalo.

Ko?nica lanca mora biti konstruirana tako da se može aktivirati silom manjom od 70 N, a da se ne aktivira ako se na nju djeluje silom manjom od 30 N.

Udaljenost štitnika lijeve ruke koji aktivira ko?nicu od ru?ice ne smije biti manja od 60 mm ni ve?a od 70 mm.

Duljina dijela štitnika koji je paralelan s hvatištem ru?ice kada je motorna pila u normalnom položaju mora biti najmanje 13 cm.

Nadvišenje štitnika lijeve ruke iznad ru?ice, kada ko?nica nije aktivirana, mora biti najmanje 20 mm.

Štitnik lijeve ruke izra?en od cijevi mora imati najmanje dva reda cijevi koje su me?usobno paralelno postavljene.

Ure?aj za pokretanje motora mora biti tako konstruiran da se pri ispravnoj upotrebi ne mogu ozlijediti ruke.

Ure?aj za davanje gasa mora biti konstruiran tako da se lanac automatski isklju?i ?im prestane djelovanje na okidalo za gas.

Motorna pila mora imati osigura? okidala za gas koje omogu?uje davanje gasa samo ako se svrsishodno i istovremeno djeluje i na ko?nicu i na osigura?.

Motorna pila mora imati ure?aj za davanje polugasa radi stavljanja motora u rad.

Ure?aj iz prethodnog stava mora biti tako postavljen da ne može do?i do njegova nekontroliranog aktiviranja i mora se automatski isklju?iti ?im se aktivira okidalo za gas.

Sva tri dijela ure?aja za davanje gasa moraju biti nadohvat desne ruke tako da radnik pri njihovu aktiviranju odnosno davanju gasa može istovremeno sigurno držati motornu pilu u rukama.

Osim ure?aja odre?enih ovim pravilnikom motorna pila ne smije imati nikakvih drugih ure?aja za fiksiranje leptira za gas u odre?enom položaju.

Svi dijelovi motorne pile koji su pod visokim naponom moraju biti tako obloženi da pri upotrebi pile ne do?e do strujnog udara.

Iskop?avanje lanca na osnovi smanjenja broja okretaja mora biti efikasno.

Najmanji odnos broja okretaja motora pri kojem se lanac ukop?ava i broja okretaja motora na prazno pri kojem se lanac iskop?ava mora biti 1,25 : 1.

Ispušni lonac mora biti konstruiran i postavljen tako da je radnik što manje izložen štetnom djelovanju ispušnih plinova u normalnim radnim uvjetima.

Oko ispušnog lonca koji je bo?no postavljen mora se nalaziti posebna obloga koja spre?ava da se radnik ope?e dodirivanjem.

Dijelovi motorne pile koji u radu dosežu temperaturu od 80°C moraju biti zašti?eni tako da isklju?uju mogu?nost nenamjernog dodira.

Sadržaj rezervoara za gorivo u normalnim uvjetima rada mora biti toliki da se i kod najve?eg automatskog podmazivanja gorivo potroši prije nego sadržaj rezervoara za mazivo.

Rezervoar za gorivo mora biti konstruiran tako da ne do?e do pregrijavanja goriva u njemu.

Položaj otvora za punjenje rezervoara za gorivo i mazivo mora biti takav da se može lako puniti, neovisno o ostalim dijelovima motorne pile.

Otvor i poklopac rezervoara za gorivo moraju se jasno razlikovati od otvora i poklopca rezervoara za mazivo.

Otvor rezervoara za gorivo ne smije biti manji od 20 mm u promjeru, a otvor rezervoara za mazivo ne smije biti manji od 15 mm u promjeru.

Motorna pila mora imati ure?aj za zaustavljanje motora odnosno za prekid rada motora.

Ure?aj za prekid rada motora mora djelovati trenutno i mora biti konstruiran na principu preklopnika.

Položaj prekida?a mora biti obilježen odgovaraju?im oznakama.

Ure?aj za prekid rada motora mora biti postavljen tako da je nadohvat ruke kada radnik drži motornu pilu u normalnom radnom položaju i da se može aktivirati uz istovremeno sigurno držanje motorne pile.